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假定控制器沒有全部顯現燈，則當即量蓄電池輸出電壓，若蓄電池輸出電壓很低很低，則替換蓄電池;假定蓄電池工作電壓全部正常，查詢控制器蓄電池接線是不是全部正常，如果也全部正常，那么就替換新疆新疆路燈控制器。
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白天不可閃燈的時分燈一貫亮著。查詢控制器狀況，假定控制器標明再打燈狀況，沒有電池充電，則查詢一下太陽能電池板輸出到控制器太陽能銜接端工作電壓是不是全部正常，假定太陽能電池板的確沒有鍵入工作電壓，則查詢太陽能電池板道路也許替換太陽能電池板。若太陽能電池板全部正常，則控制器太陽能取樣一部分出難題，替換控制器。
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假定控制器電池充電全是全部正常的，負荷工作顯現燈都不標明，但燈就是亮的，那表明負荷開與關了，替換控制器。
先查詢接線是不是有觸摸不良現象。假定該燈口為內嵌直流電源，可將燈口拆下來，當即接蓄電池查詢是不是燈仍是一閃一閃，假定仍是閃，則壓根辨別為燈口內的直流電源有什么問題，要求替換。若為控制器集成化的直流電源，則查詢或替換控制器。
路燈工程施工過程中，假定負荷接好，控制器接蓄電池后標明打燈，但負荷仍新疆路燈然沒亮，則查詢負荷接線是不是恰當，是不是接錯。假定控制器接好后，一貫標明欠壓維護狀況新疆路燈查詢蓄電池是不是的確欠壓維護。假定不欠壓維護，則查詢是不是有接線差錯，造成 了管理體系判斷差錯。我早前遇到過那樣的狀況，客戶在接線的時分，把太陽能正負收到了控制器的蓄電池接線上，蓄電池的收到了控制器的太陽能接線上，路燈生產廠家成效造成 了管理體系判斷差錯，且一貫處在欠壓維護狀況。這一時分要記牢，要求把太陽能和蓄電池的線如數卸下來從頭開始接，不然管理體系繼續電，就算你改正了差錯的接線，也無法全部正常工作。
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